COLEGIO DE ABOGADOS DEL TRANSPORTE
Tiene como objetivo el análisis de los temas jurídicos del transporte en todos sus modos y modalidades, y de sus servicios conexos.
NUEVO DECRETO 1017 DE 2025 DEL MINISTERIO DE TRANSPORTE
Por el cual se modifican, adicionan y derogan unos artículos del Capítulo 7 del Título 1 de la Parte 2 del Libro 2 del Decreto 1079 de 2015, Único Reglamentario del Sector Transporte.
Leer MasTribuna Jurídica Febrero 2025
De esta manera el esquema de la Libertad Vigilada que se adopta, fue definido y caracterizado como: la política pública que permite que “los diferentes agentes del mercado (generador, empresa y propietario) negocien libremente los precios del transporte de carga por carretera, bajo un monitoreo constante por parte del Ministerio de Transporte, a fin de identificar posibles fallas de mercado”.
Leer MasEsquema Tarifario de Libertad Vigilada en el TTAC:
En el año 2004 los actores de la cadena de suministro del transporte emprendieron la construcción del esquema de regulación de las relaciones económicas con fundamento en los costos. La definición de la política tarifaria para el transporte terrestre automotor de carga soportada en los costos implicó la inobjetable base técnica, neutral y cierta para calcularlos y permitir al regulador monitorear el mercado e intervenirlo ante eventuales distorsiones.
Libertad Vigilada en el TTAC
De esta forma, el mecanismo de libertad vigilada se estructura con la finalidad de observar o vigilar el mercado a través del monitoreo, inicialmente en el Valor a Pagar, la posición de los sujetos y su comportamiento en el mercado relevante o ruta origen – destino, y con la facultad de intervención del ministerio de transporte mediante la fijación de un Valor a Pagar mínimo, y hasta por 12 meses, y con la incidencia del ente de inspección, control y vigilancia, Superintendencia de Puertos y de Transporte en caso de incumplirse este mínimo.
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